Engine SimulatorZündung und Pedale
Mit Start läuft der Motor im Leerlauf. Ziehe das Gaspedal nach oben, um stärker Gas zu geben. Die Bremse belastet den Motor und senkt die Drehzahl. Beim Loslassen des Gaspedals setzt die Schubabschaltung ein.
Getriebe
Ziehe bei der Handschaltung den Hebel in den Gang. Die Kupplung arbeitet standardmäßig automatisch. Mit manueller Kupplung in den Einstellungen erscheint ein Kupplungspedal: Nur ganz durchgetreten lässt sich ein Gang einlegen, sonst erscheint ein Hinweis. Die Automatik bietet P, R, N, D und schaltet in D selbst; beim Doppelkupplungsgetriebe wählst du D oder einzelne Gänge.
Auspuff und Abstimmung
Die Auspufflänge verändert die Resonanz der Abgasimpulse. Von Serie über Straße bis Rennstrecke wird der Klang schärfer, mit deutlicherem Knallen beim Gaswegnehmen. Einstellungen desselben Motors werden sofort und ohne Werbung übernommen.
Kamera
Ziehe zum Drehen und nutze zwei Finger zum Zoomen. Front setzt die Ansicht zurück; die Taste daneben öffnet die Vollbildansicht.
Wie der Klang entsteht
Es werden keine Tonaufnahmen abgespielt. Abgasimpulse entstehen aus Drehzahl, Zylinderzahl und Zündabstand, ergänzt durch die Resonanz der Auspufflänge. Deshalb klingen andere Motoren oder Auspuffe bei gleicher Drehzahl anders. Bei Werbung oder Dialogen pausiert der Ton.
Motoren und Getriebe
Die Auswahl wächst. Tippe oben auf den Motornamen, um die aktuelle Liste in den Einstellungen zu sehen. Kombiniere Zylinderanordnung und Aufladung mit Handschaltung, Automatik oder Doppelkupplungsgetriebe, Auspuff, Klangabstimmung und Ansaugung. Außer beim Motorwechsel gelten Änderungen sofort und ohne Werbung.
