इस्तेमाल का तरीका

ऐप पहली बार खोलते समय काम आने वाली जानकारी, ऐप के संकेतों से थोड़े विस्तार में।

इग्निशन और पैडल

स्टार्ट दबाने पर इंजन आइडल पर चलता है। एक्सेलरेटर को ज़्यादा दबाने के लिए ऊपर खींचें। ब्रेक इंजन पर लोड डालकर रेव घटाता है। एक्सेलरेटर छोड़ने पर ईंधन की आपूर्ति कटती है और रेव कम होते हैं।

गियरबॉक्स

मैनुअल में लीवर खींचकर गियर लगाएँ। क्लच डिफ़ॉल्ट रूप से ऑटोमैटिक है; सेटिंग में मैनुअल चुनने पर क्लच पैडल दिखता है। तब पूरा क्लच दबाने पर ही गियर लगता है, वरना संकेत दिखता है और गियर नहीं बदलता। ऑटोमैटिक में P, R, N, D हैं और D में गियर अपने आप बदलते हैं। ड्युअल-क्लच में D या अपना गियर चुनें।

एग्ज़ॉस्ट और ट्यूनिंग

एग्ज़ॉस्ट की लंबाई बदलने से पल्स के साथ गूँज बदलती है। स्टॉक, स्ट्रीट और ट्रैक ट्यूनिंग में आवाज़ तेज़ और एक्सेलरेटर छोड़ने पर पॉप व बैंग अधिक स्पष्ट होते हैं। उसी इंजन की सेटिंग तुरंत और बिना विज्ञापन लागू होती हैं।

कैमरा

इंजन के चारों ओर देखने के लिए खींचें और ज़ूम के लिए दो उँगलियाँ पास या दूर करें। फ्रंट बटन सामने का दृश्य वापस लाता है और पास वाला बटन फुल स्क्रीन खोलता है।

आवाज़ कैसे बनती है

रिकॉर्ड किए हुए सैंपल नहीं बजते। RPM, सिलेंडरों की संख्या और फायरिंग अंतराल से एग्ज़ॉस्ट पल्स बनते हैं, फिर एग्ज़ॉस्ट लंबाई की गूँज जोड़ी जाती है। इसलिए समान RPM पर भी इंजन या एग्ज़ॉस्ट बदलने से आवाज़ बदलती है। विज्ञापन या डायलॉग खुला होने पर आवाज़ रुकती है।

इंजन और गियरबॉक्स

नए इंजन और गियरबॉक्स जुड़ते रहते हैं। ऊपर इंजन के नाम पर टैप करके सेटिंग में ताज़ा सूची देखें। अलग सिलेंडर लेआउट और इनटेक के साथ मैनुअल, ऑटोमैटिक या ड्युअल-क्लच गियरबॉक्स, एग्ज़ॉस्ट लंबाई और साउंड ट्यूनिंग आज़माएँ। इंजन बदलने के अलावा बाकी सेटिंग तुरंत, बिना विज्ञापन बदलती हैं।

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