Uygulamaya başlarken yararlı olacak, uygulama içi ipuçlarından biraz daha ayrıntılı bilgiler.

Ateşleme ve pedallar

Başlat’a basınca motor rölantide çalışır. Gaz pedalını daha çok basmak için yukarı sürükleyin. Fren motora yük bindirip devri düşürür; gazı bırakınca yakıt kesilir ve devir azalır.

3.369 rpm gösteren devir saati. Yanında motor, egzoz, ayar, boş vites ve enjeksiyon, altında durdurma düğmesi.

Şanzımanlar

Manuelde kolu vitese sürükleyin. Debriyaj varsayılan olarak otomatiktir. Ayarlarda manuel kontrolü seçince debriyaj pedalı görünür: vites ancak tam basıldığında geçer, aksi durumda ipucu gösterilir. Otomatik P, R, N, D sunar ve D’de kendi değiştirir. Çift kavramada D veya tek tek vitesler seçilebilir.

Birinci viteste H tipi kol, yanında fren ve %30 basılı gaz pedalı.

Egzoz ve ayarlar

Egzoz uzunluğu darbelerin rezonansını değiştirir. Standart, yol ve pist ayarlarında ses keskinleşir, gaz bırakıldığındaki patırtılar belirginleşir. Aynı motorun ayarları anında ve reklamsız uygulanır.

Kamera

Motorun çevresinde dönmek için sürükleyin, yakınlaştırmak için iki parmağınızı kullanın. Ön düğmesi görünümü sıfırlar; yanındaki düğme tam ekranı açar.

İçi görünen 3D sıralı altı silindirli motor. Sol altta döndürme ipucu, sağ altta Ön ve tam ekran düğmeleri.

Ses nasıl üretilir

Kayıtlı ses örnekleri kullanılmaz. Egzoz darbeleri devir, silindir sayısı ve ateşleme aralığından üretilir; egzoz uzunluğunun rezonansı eklenir. Bu nedenle aynı devirde farklı motor veya egzoz farklı duyulur. Reklam veya iletişim kutusu açıkken ses duraklar.

Motorlar ve şanzımanlar

Seçenekler sürekli artıyor. Üstteki motor adına dokunarak ayarlardaki güncel listeyi açın. Silindir düzeni ve beslemeyi manuel, otomatik veya çift kavramalı şanzıman, egzoz ve ses ayarıyla birleştirin. Motor değiştirmek dışındaki ayarlar anında ve reklamsız uygulanır.

Otomatik debriyaj ve altı vitesli manuel seçili olan şanzıman sekmesi.