Engine SimulatorAvviamento e pedali
Premi Avvia e il motore gira al minimo. Trascina l’acceleratore verso l’alto per premerlo di più. Il freno carica il motore e abbassa i giri; rilasciando l’acceleratore si interrompe l’iniezione e il regime scende.
Cambi
Nel manuale, trascina la leva nella marcia. La frizione è automatica per impostazione predefinita. Seleziona il controllo manuale per mostrarne il pedale: la marcia entra solo premendolo a fondo, altrimenti compare un avviso. L’automatico offre P, R, N, D e cambia da solo in D; il doppia frizione consente D o la scelta dei rapporti.
Scarico e regolazioni
La lunghezza dello scarico cambia la risonanza degli impulsi. Le regolazioni di serie, strada e pista rendono il suono più deciso e gli scoppi in rilascio più evidenti. Le modifiche allo stesso motore sono immediate e senza pubblicità.
Telecamera
Trascina per ruotare attorno al motore e usa due dita per lo zoom. Frontale ripristina la vista; il pulsante accanto apre lo schermo intero.
Come nasce il suono
Non vengono riprodotti campioni registrati. Gli impulsi dello scarico derivano da giri, cilindri e intervalli di accensione, con la risonanza della lunghezza dello scarico. Per questo un altro motore o scarico cambia il suono a parità di giri. L’audio si interrompe durante annunci o finestre di dialogo.
Motori e cambi
La scelta cresce. Tocca il nome del motore in alto per aprire l’elenco nelle impostazioni. Combina cilindri e aspirazione con cambio manuale, automatico o a doppia frizione, scarico e regolazione sonora. Tutto tranne il cambio di motore si applica subito senza annunci.
