Penyalaan dan pedal

Tekan Mulai dan mesin berjalan stasioner. Geser gas ke atas untuk menekan lebih dalam. Rem membebani mesin dan menurunkan putaran; melepas gas memutus injeksi bahan bakar sehingga putaran turun.

Takometer pada 3.369 rpm. Panel di samping menampilkan mesin, knalpot, setelan, netral, dan injeksi, dengan tombol berhenti di bawah.

Transmisi

Pada manual, geser tuas ke gigi. Kopling otomatis secara bawaan. Pilih kontrol manual di pengaturan untuk menampilkan pedalnya: gigi hanya masuk jika kopling ditekan penuh, jika tidak akan muncul petunjuk. Otomatis menyediakan P, R, N, D dan berpindah sendiri di D. Kopling ganda memungkinkan D atau pemilihan gigi.

Tuas H di gigi satu dengan pedal rem dan gas di sampingnya. Gas ditekan 30%.

Knalpot dan setelan

Panjang knalpot mengubah resonansi pulsa gas buang. Setelan standar, jalan, dan sirkuit membuat suara makin tajam serta letupan saat gas dilepas makin jelas. Setelan dalam mesin yang sama langsung diterapkan tanpa iklan.

Kamera

Geser untuk mengitari mesin dan cubit untuk memperbesar. Depan mengatur ulang sudut; tombol di sebelahnya membuka layar penuh.

Mesin enam silinder segaris terbuka dalam 3D, dengan petunjuk memutar di kiri bawah serta tombol Depan dan layar penuh di kanan bawah.

Cara suara dibuat

Tidak ada sampel rekaman yang diputar. Pulsa knalpot dibuat dari putaran, jumlah silinder, dan jeda pengapian, lalu ditambah resonansi panjang knalpot. Karena itu mesin atau knalpot lain terdengar berbeda pada putaran yang sama. Suara dijeda selama iklan atau dialog terbuka.

Mesin dan transmisi

Pilihan terus bertambah. Ketuk nama mesin di atas untuk membuka daftar terbaru di pengaturan. Padukan silinder dan pemasukan udara dengan transmisi manual, otomatis atau kopling ganda, knalpot, dan setelan suara. Semua selain pergantian mesin diterapkan langsung tanpa iklan.

Tab transmisi dengan kopling otomatis dan manual enam percepatan dipilih.