Engine SimulatorIgnição e pedais
Toque em Ligar para o motor funcionar em marcha lenta. Arraste o acelerador para cima para pressioná-lo mais. O freio aplica carga e reduz a rotação; ao soltar o acelerador, a injeção é cortada e a rotação diminui.
Câmbios
No manual, arraste a alavanca até a marcha. A embreagem é automática por padrão. Mude para o controle manual nas configurações para exibir seu pedal: só é possível engatar com a embreagem totalmente pressionada; caso contrário, aparece uma dica. O automático oferece P, R, N, D e troca sozinho em D. O de dupla embreagem permite D ou escolher marchas.
Escape e ajustes
O comprimento do escape altera a ressonância dos pulsos. Os ajustes original, rua e pista deixam o som mais intenso e os estalos ao aliviar o acelerador mais evidentes. Ajustes no mesmo motor são imediatos e sem anúncios.
Câmera
Arraste para girar em torno do motor e use dois dedos para ampliar. Frontal restaura a vista; o botão ao lado abre a tela cheia.
Como o som é criado
Não são usadas amostras gravadas. Os pulsos do escape são gerados pela rotação, número de cilindros e intervalo de ignição, com a ressonância do comprimento do escape. Por isso outro motor ou escape soa diferente na mesma rotação. O som pausa durante anúncios ou caixas de diálogo.
Motores e câmbios
A seleção cresce continuamente. Toque no nome do motor no topo para ver a lista nas configurações. Combine cilindros e admissão com câmbio manual, automático ou de dupla embreagem, escape e ajuste sonoro. Tudo, exceto a troca de motor, se aplica na hora sem anúncios.
