Quelques repères pour commencer, plus détaillés que les indications de l’application.

Démarrage et pédales

Appuyez sur Démarrer pour faire tourner le moteur au ralenti. Glissez l’accélérateur vers le haut pour l’enfoncer. Le frein charge le moteur et réduit son régime ; relâcher l’accélérateur coupe l’injection et fait baisser le régime.

Compte-tours à 3 369 rpm ; le panneau voisin indique le moteur, l’échappement, le réglage, le point mort et l’injection, avec le bouton d’arrêt dessous.

Boîtes de vitesses

En boîte manuelle, glissez le levier dans le rapport. L’embrayage est automatique par défaut. Passez au contrôle manuel dans les réglages pour afficher sa pédale : il faut alors l’enfoncer complètement, sinon une indication apparaît et le rapport ne s’engage pas. L’automatique propose P, R, N, D et change seule en D ; la double embrayage accepte D ou un rapport choisi.

Levier en H en première, à côté du frein et de l’accélérateur, enfoncé à 30 %.

Échappement et réglages

La longueur d’échappement modifie la résonance des pulsations. Les réglages d’origine, route et piste rendent le son progressivement plus incisif, avec davantage de crépitements au lever de pied. Les réglages d’un même moteur s’appliquent immédiatement, sans publicité.

Caméra

Glissez pour tourner autour du moteur et pincez pour zoomer. Face réinitialise la vue ; le bouton voisin ouvre le plein écran.

Six-cylindres en ligne ouvert en 3D, avec une indication de rotation en bas à gauche et les boutons Face et plein écran en bas à droite.

Comment le son est créé

Aucun échantillon enregistré n’est lu. Les pulsations d’échappement sont calculées selon le régime, le nombre de cylindres et l’intervalle d’allumage, puis enrichies par la résonance de l’échappement. À régime égal, un autre moteur ou échappement sonne donc différemment. Le son se met en pause pendant une publicité ou une fenêtre de dialogue.

Moteurs et boîtes

La sélection s’enrichit. Touchez le nom du moteur en haut pour consulter les réglages. Combinez architectures et admission avec une boîte manuelle, automatique ou à double embrayage, puis choisissez l’échappement et les réglages sonores. Tout, sauf le changement de moteur, s’applique immédiatement sans publicité.

Onglet boîte des réglages, avec embrayage automatique et boîte manuelle à six rapports sélectionnés.